斷路器自20世紀(jì)90年代初進(jìn)入中國(guó)鐵路市場(chǎng)以來(lái)，據(jù)統(tǒng)計(jì)目前約有480多萬(wàn)個(gè)在鐵路信號(hào)設(shè)備上使用，總體使用情況良好，故障率僅為十萬(wàn)分之一，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于其他信號(hào)設(shè)備的故障率。施工單位應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)部門(mén)要求和斷路器生產(chǎn)廠家要求的安裝工藝進(jìn)行施工，防止因施工質(zhì)量而引起的斷路器故障。設(shè)計(jì)部門(mén)應(yīng)根據(jù)各種信號(hào)設(shè)備運(yùn)用中最大電流值和故障電流值，根據(jù)斷路器的斷路特點(diǎn)確定所使用斷路器的容量，而不是簡(jiǎn)單的以相同容量的斷路器取代玻璃管熔斷器。

　　隨著鐵路第六次大提速和時(shí)速200～250km動(dòng)車(chē)組的開(kāi)行，對(duì)信號(hào)設(shè)備持續(xù)正常運(yùn)用帶來(lái)前所未有的壓力。“零故障”的維修理念，就是要求信號(hào)設(shè)備具備高可行性。為此，必須抓好3個(gè)質(zhì)量源頭，即信號(hào)產(chǎn)品質(zhì)量源頭、信號(hào)設(shè)計(jì)質(zhì)量源頭和信號(hào)施工質(zhì)量源頭。

　　根據(jù)各種信號(hào)設(shè)備特點(diǎn)，確定所使用的斷路器的延時(shí)特性，即什么設(shè)備需快速斷開(kāi)，什么設(shè)備需要短延時(shí)、中延時(shí)或延時(shí)。根據(jù)各種信號(hào)設(shè)備的特點(diǎn)，確定斷路器的安裝位置。如信號(hào)隔離變壓器室外側(cè)線路短路，將引起室內(nèi)側(cè)電流驟增，因此必須在信號(hào)隔離變壓器室內(nèi)側(cè)安裝斷路器。又如整流器除在兩側(cè)安裝斷路器外，在橋式二極管中必須安裝斷路器，否則一旦二極管擊穿，必將造成電流驟增、升溫甚至起火。

　　根據(jù)國(guó)外資料報(bào)道，斷路器在各種行業(yè)包括鐵路運(yùn)輸業(yè)被廣泛應(yīng)用，但是在重要的電子設(shè)備上，采用斷路器與小型熔斷器串聯(lián)方式，以保護(hù)耐流較差的電子器材，而在抗流性能較好的繼電設(shè)備則大量采用斷路器。我國(guó)鐵路行業(yè)可參考這一原則進(jìn)行熔斷器的設(shè)置。